Im Jahr 2018 reifte die Idee mit dem Motorrad ans Nordkapp zu fahren. Aber eigentlich fing Alles noch viel früher an: Berichte von einer einfachen Einzylindrigen Unkaputtbaren und diesem link: https://www.facebook.com/groups/1746026782356754/ , einer Facebook Gruppe mit ca 200 Mitgliedern – die meisten noch ohne Himalayan die gerade im Entstehen war und sich um die deutschsprachigen Himalayan Fans dreht.
Der Plan mit meiner Harley Softail Slim S ans Nordkapp zu fahren wurde verworfen. Fasziniert von der einfachen kleinen leichen Himalayan bog ich mir etliche Argumente zurecht um dann Mitte 2018 auf die Suche zu gehen. ( Tempolimit Norwegen, Aluboxen vs. Lederkoffer, plus 6500km für die Harley, Stauraum, Feldwege, und, und, und …)
Ich fand sie dann schneller als erwartet, gebraucht: 1800km, 1.Hand, 6 Monate alt mitten im Dezember in eBay Kleinanzeigen zum Wintertarif. Schnelles Probefahrtritual im Parkhaus und glücklicherweise war die Autobahn schneefrei. Beim ausgehandelten Preis blieb noch etwas Kleingeld um ein paar wirklich nötige und sicherlich etliche nicht nötige Modifikationen vornehmen zu können.
Das schöne daran: Sie war halbwegs eingefahren und ich hatte nicht das ehrfürchtige Gefühl wegen einer bestehenden Garantie keine Veränderungen vornehmen zu dürfen, denn sie hatte keine mehr. Und so wurde geschraubt.
Der Winter war kalt und die Zeit war lang bis zum Start der Tour. Schließlich habe ich dann doch einiges geändert. Nebeneffekt: Man lernt seine Maschine für den Ernstfall kennen und weiß welches Werkzeug man mitnehmen sollte. Zumindest habe ich seitdem einen Satz Stahlwille Reifenmontierhebel.
Änderungen für die Fahrt:
- Kofferträger montiert
- Auspuff hinten tiefergelegt (damit die Koffer nicht zu hoch montiert werden)
- Schutzblech vorne mit 4 Abstandsbuchsen um 10mm höhergelegt
- Auspuffblenden poliert, waren geschliffen
- Kofferaufnahmen aus POM Stangenmaterial gedreht und Riegel aus VA gebaut.
- Kofferträger modifiziert sodass das Rücklicht daran befestigt werden konnte
- LED Blinker von Kellermann
- H4 Extra White Lampe eingebaut
- Warnblinker
- Blinksummer
- Relaisgeschaltete USB Steckdose
- Ladestecker für handy etc.
- TomTom Stromanschluss
- Temperatursensor verlegt
- Sinter Bremsbeläge
- Gabelöl gewechselt, SAE10W
- Den größten Teil der Schrauben gegen Edelstahl Inbus Schrauben ausgetauscht.
- Venhill Gas und Kupplungszug
- Ritzel 16Z und eine verstärkte Kette montiert
- Automatischer Kettenöler
- Lichtschalter montiert (schaltet Licht / Standlicht)
- Schalthebel verlängert
- Schutz für Bremszylinder hinten gebaut
- Zündkerze BRISK eingebaut
- Wartungsfreien K&N Luftfilter eingebaut
- Einzelsitzbank gebaut, mit Geleinsatz und dem Schaumkern und Bezug meiner alten Harley Sitzbank. ( Die RE Touringsitzbank taugt wirklich nichts.)
- Seitenständer um 8mm gekürzt und eine größere Platte angeschweißt.
- SW Motech Sturzbügel montiert.
- Pirelli Reifen hinten bei 4500km gegen Heidenau MT60 gewechselt, da dieser die nächsten 6000km nicht überlebt hätte. Hierbei habe ich einen 2.5mm dicken Schlauch montiert.
- 2x Motorölwechsel, der erste weil „man weiss ja nie“ und der zweite um für die Fahrt gerüstet zu sein.
- 2 längere Zylinderkopfschrauben links plus weichgeglühte Kupferscheiben um Ölverlust vorzubeugen.
Royal Enfield Himalayan 